1、前面开头提到的发生在马六甲海峡那桩惨案，就是因为这艘货船在驶近该海峡时，恰遇海上起了风暴。风暴与海浪摩擦，产生了次声波。次声波使人的心脏及其它内脏剧烈抖动、狂跳，以致血管破裂，最后促使死亡。次声波虽然无形，但它却时刻在产生并威胁着人类的安全。
2、年初，一艘荷兰货船在通过马六甲海峡时，一场风暴过后，全船海员莫明其妙地死光；在匈牙利鲍拉得利山洞入口廊里，3名旅游者齐刷刷地突然倒地，停止了呼吸……造成上述惨案的就是次声波！而全球最著名的“百慕大三角之谜”，也被用海上次声波理论来解释。
3、船上的一切都原封不动、完好如初。就连已死多年的船员也都各就各位，保持着工作状态。科学家对他们的神秘死亡引起了极大的关注，经过长期研究，终于发现，原来他们正是死于海上风暴产生的次声。1992年11月24日，桂林上空发生了一起空难，141人死亡，成为中国民航史上最惨烈的飞机失事事件。
4、奇怪的是，船上的东西都原封未动，完好如初。
马六甲海峡之外，印尼的巽他海峡、龙目海峡，靠近东帝汶的翁拜海峡都是沟通印度洋-太平洋的交通要道，传统认为马六甲海峡是我们的必经之路，只不过是进入印度洋通往我们南海最近的道路，可以省时省力。
原因一：维护国家利益。海盗行为不仅扰乱了航行安全，对中国国家发展利益实现造成了阻碍，这明显对国家利益造成侵害。原因二：塑造国家形象。中国海军去解救被劫持的人质，保护商船航行，是一个国家形象问题。原因三：大国的责任和义务。
此外，北极航道一旦开通，还可减轻马六甲海峡、苏伊士运河日益严重的拥堵，避开日益猖獗的索马里海盗的威胁。江南社会学院陆俊元教授分析认为，北极航道开通不仅会直接改变原有的世界海洋运输格局，还将使北极地区的战略地位整体提升。
级。我国天气预报中一般采用0---12个等级分法，即“蒲福风级”。气象部门又根据风力大小对地面物体的影响程度作了形象化的表述，用来判断风的等级。
收入如果能够养好家庭，自己也有闲钱可以玩乐，这样的收入已经超越了大多数人，压力也不会很大，幸福感是满满的。人外有人，天外有天。当你收入到达一定水平的时候，可能又开始追求一些不同的东西。本来买不起房子，现在收入高了终于可以买房了，但是只能买个小三房。
马六甲海峡呈东南－西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋洲的十字路口。
马六甲海峡连接亚洲与大洋洲，沟通太平洋与印度洋，所以被誉为“东方十字路口”，被日本人称为“海上生命线”。因为：处于这样一个十分重要的十字路口的位置：这里人口、经济、资源等在世界上都是很有分量的：东亚的经济圈和欧洲水路交通的一个便捷的通道。
马六甲是亚洲联系欧洲和中东洲地区的重要海运通道，控制着全球四分之一的海运贸易。按照统计，每年都有5万艘商船经此到达新加坡，全球每年近一半的油轮都途经马六甲海峡。
马六甲海峡连接亚洲和大洋洲，太平洋和印度洋，是从印度洋到太平洋最短航线的必经之路。是国际重要的海上航线，从中东来东亚各国的石油几乎全部经过马六甲海峡。
马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，沟通了太平洋——印度洋，亚洲和大洋洲，被称为咽喉要道。
亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。
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